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储罐内腐蚀机理 储罐内腐蚀一般为液体腐蚀(油品及油品沉积 水对罐壁及底板的腐蚀（既有化学腐蚀也有电化学 腐蚀)和气体腐蚀(油罐气相部位由于油料中挥发出 的酸性气体H2S、HCl，外加通过呼吸阀进入罐内的 水分、氧气、二氧化碳等腐蚀气在油罐上凝结成酸 性溶液从而引起腐蚀，同样既有化学腐蚀又有电化 学腐蚀)。
油罐气相部位 油罐气相部位包括罐顶、罐壁上部及气液交界 处。这个部位不直接接触油品，属于气体腐蚀。气 相中的介质包括油品中挥发出来的硫化氢、二氧化 硫、氯化氢等酸性气体，还有当油罐进油、转油以 及呼吸阀吸气时带进的氧气、水蒸汽、二氧化碳等。 这样，硫化物、氧气、水三者在罐顶就构成了电化 学腐蚀，这个反应主要依靠了氧的去极化作用 即由于水蒸汽与油气的存在，加上日照的影响，昼夜温差较大，从而水蒸气会在钢板上结露，在罐顶 和罐壁上部形成一层很薄的液膜，而氧在液膜的作 用下更容易扩散到钢材表面，氧的去极化反应更为 迅速，因此罐壁在这种情况下遭到腐蚀的速度更 快，是浸在油品中的数十倍 。此外，液位的波动，会使气液交界处液膜呈周期性反复形成，终使得 该部位的腐蚀情况比罐顶及罐壁上部更为严重。
油罐储油部位 油罐储油部位就是罐底以上气液交界面以下 的部位。该部位与油品直接接触，主要受油品及油 品的硫化氢、有机、无机盐等腐蚀性化学物质腐蚀， 腐蚀速率较低，腐蚀程度轻，一般不会造成特殊 危险 。但如果液位经常变化，则气液交界面也经常变化，这样会给罐壁带来比较严重的腐蚀。

大气腐蚀：大气腐蚀是一种电化学腐蚀。暴露在大气中的金属设备表面，由于环境水分的蒸发，常有一层冷凝水，在这一薄层冷凝水形成的同时，就有一些气体（大气中的N2、O2、H2S、HCL、SO2、CO2等）溶进去，形成可导电的溶液（电解质溶液），金属和介质之间发生氧化还原反应，使金属遭到破坏。大气腐蚀的产物为棕红色的Fe（OH）2俗称铁锈。疏松的铁锈不能阻止金属与水溶液接触，所以金属表面还会继续腐蚀下去。油库的金属设备，都普遍受到大气腐蚀，其破坏性较大。
涂层防腐解决方案：①定期在金属储油罐的内壁喷涂防腐涂层，如环氧树脂层或生漆层。②定期将暴露在大气的输油管线及油泵等设备喷涂防锈漆。③设置在地表的输油管线，要积水，防止浸泡，以免涂层剥落。④油库设备中的活动金属部件，如输油管线的阀门等，要涂抹上防锈脂或润滑脂，防止水分从阀门螺杆渗入而引起腐蚀。露天阀门要安装防护罩，防止雨水冲掉防锈脂层。⑤设置在码头常被溅湿的输油管线及设备，除了在表面喷涂抗腐防锈脂或黏附性较好的防护用润滑脂。⑥埋没在地下的输油管线及储油容器，由于直接与泥土中的水分、盐、碱类及酸性物质接触，应在外表面涂上防锈漆，再喷涂沥青防护层。
阴极防腐解决方案：①护屏防腐的原理是让阳极的金属腐蚀掉，保护阴极金属材料不被腐蚀。在要保护的金属油罐及输油管线的外表连接一种电位低的金属或合金（护屏材料），由于在原电池中电位低者得到防腐，作为阳极的护屏材料被腐蚀。这种方法适用于储油罐、油船及地下输油管线的防腐。一般采用护屏材料有锌、铝、镁及其合金。②外加电流阴极防腐方法是把被保护的技术管线及及储油罐转化为阴极得到防腐；接电源正极的废钢材被腐蚀。这种方法适用于地下储油罐、地下管线和与海水直接接触的码头输油管线及油轮等。一般采用的阳极材料有废旧钢铁、石墨高硅铁、磁性氧化铁等，这些材料被消耗完后，随时可更换。
1.敞口箱、罐安装前应做满水试验；密闭箱、罐应以工作压力的1.5倍作水压试验，但不得小于0.4MPa。检验方法：满水试验满水后静置24h不渗不漏；水压试验在试验压力下10min内无压降，不渗不漏。2.有的施工单位，对敞口箱、罐在安装前不作满水试验，结果投入使用后渗、漏水情况发生。为避免通病，故规定满水试验应静置24h，以保证满水试验的可靠性。3.地下直埋油罐在埋地前应做气密性试验，试验压力降不应小于0.03MPa。